Technik | Beton & Asphalt

Betonpumpe mit RZ-gefaltetem Mast hilft auf enger Baustelle in Schwäbisch Hall

Schwing auf geschichtsträchtigem Terrain

160 Jahre prägte das Gefängnis am Froschgraben das Stadtbild von Schwäbisch Hall. Bereits in den sechziger Jahren kaufte die im Nordosten Baden - Württembergs gelegene Stadt das Gelände des historischen, im Volksmund „Kocherhotel“ genannten, Gefängnisses und versuchte es in einen neuen und modernen Stadtkern umzufunktionieren. Als Ende der neunziger Jahre die JVA geschlossen wurde, war der Weg frei für eine neue städtische Nutzung.

Mit einem Planungswettbewerb sollte die sinnvollste Bebauung für diese geschichtsträchtige Stelle gefunden werden. Die alten Gebäude des Gefängnisses wollte man dabei unbedingt bewahren und in das Projekt integrieren. Um eine Gruppe von Bauträgern mit der GWG und den Stadtwerken Schwäbisch Hall sowie den VR Bank Schwäbisch Hall-Crailsheim entstand das Konzept des neuen Kocherquartiers. Dabei sollte ein Stadtzentrum mit Handel, Dienstleitungen und Wohnraum entstehen, das sich harmonisch in das Innenstadtbild einfügt. Gleichzeitig sollte die historische Bausubstanz entlang der Salinenstraße erhalten und saniert werden. Verkehrstechnisch sensibel liegt die 200 auf 80 Meter große Baustelle eingekesselt unterhalb der historischen Altstadt zwischen der ehemaligen JVA und dem zentralen Busbahnhof, und stellte so hohe Anforderungen an die Baustellenlogistik.

Die Bodenplatte von bis zu zwei Metern Stärke wurde in insgesamt zehn Abschnitten mit jeweils etwa 2000 Kubikmeter Beton der Güteklasse C35/45 mit 260 Kilo Zement, einem WZ-Wert von 0,43 und einem Größtkorn von 32 Millimetern eingebaut. Den Beton lieferten hauptsächlich Stetter Fahrmischer der Firmen Kocher Jagst GmbH und TBG Transportbeton GmbH & Co. KG Hohenlohe. Wobei auch hier die Herausforderung bestand, sich den engen Platzverhältnissen anzupassen und den Verkehrs nicht zu behindern.

Für das Einbringen des Betons wurden von der Fa. Kocher Jagst ausschließlich Schwing Autobetonpumpen eingesetzt. Dabei handelt es sich um die auf Dreiachsfahrgestellen aufgebauten S 34 X, S 36 SX und S 39 SX. Die 2009 an Kocher Jagst gelieferte S 36 SX mit ihrem multifunktionalen RZ-gefalteten Mast und dem großen Pumpaggregat konnte auf dieser Baustelle ihre Stärken gut ausspielen. So musste bei einem Betonierabschnitt die Pumpe so aufgebaut werden, dass die ersten drei Teilstücke des Masts über dem Fahrweg verliefen, der Flieger trotzdem fast ebenerdig in das Gebäude der ehemaligen JVA eintauchen konnte. Solche Positionen sind ausschließlich mit einem Mast in RZ-Faltung möglich, bei dem das letzte Teilstück über einen Gelenkwinkel von 270 Grad verfügt. Die Maschine pumpte dort in die S 34 X, die nur zur Verteilung des Betons auf der Decke eingesetzt war. In dieser Stellung förderte die S 36 SX insgesamt rund 800 m³ in zehn Stunden und benötigte dabei nur etwa 210 Liter Diesel. Diesen geringen Verbrauch erreichen die Maschinen von Schwing unter anderem durch den offenen Hydraulikkreislauf. Die wesentlichen Hydraulikkomponenten wie Steuerblöcke und Ventile entstehen in Eigenfertigung und sind somit hinsichtlich ihrer Strömungsquerschnitte für den Einsatz in Betonpumpen optimal dimensioniert. Zusätzlich sorgt die lange Reduzierstrecke der Förderleitung nach dem Rock- Schieber-System für vergleichsweise geringe Druckverluste. So fördert das Sys­tem selbst schwer pumpbare Betone sicher und energieeffizient.

Bei allen Betonagen im Einsatz war die S 39 SX. Diese Maschine verfügt mit 39 Metern Reichhöhe über den längsten Mast der auf einem Dreiachsfahrgestell und unter 26 Tonnen aufgebaut werden kann. Die S 39 SX ist mit der innovativen SX-H-Abstützung ausgestattet und kann dadurch nicht nur schnell gerüstet, sondern vor allem in der engen Baugrube platzsparend eingesetzt werden. Das Pumpaggregat ist mit einer Hublänge von 2.500 mm laufruhig und vor allem sparsam im Betrieb. Durch diese Langhubbatterie werden Umschaltvorgänge gespart, was zu einer weiteren Senkung der Verschleiß- und Dieselkosten führt.

Mit dem Erreichen der Hochbauphase kamen mehr kleine Pumpen mit Schlauch­leitungen zum Einsatz. Kocher Jagst bevorzugte auch hier eine Schwing- Pumpe. Die S 24 X ist mit ihrem gedämpftem Pumpaggregat und einer kleinen Aufstellfläche genau für Einsätze dieser Art prädestiniert. Rohrleitungslängen bis zu 300 Meter sind je nach Betonsorte kein Problem. Die Fertigstellung und Eröffnung des neuen Kocherquartiers wird im Frühjahr 2011 erwartet.

Die Schwing Autobetonpumpen S 34 X und S 39 SX sorgten zusammen mit Stetter Fahrmischern für einen reibungslosen Ablauf der Betonagen am Kocherquartier. Die Schwing Autobetonpumpen S 34 X und S 39 SX sorgten zusammen mit Stetter Fahrmischern für einen reibungslosen Ablauf der Betonagen am Kocherquartier.
Die Schwing Autobetonpumpen S 34 X und S 39 SX sorgten zusammen mit Stetter Fahrmischern für einen reibungslosen Ablauf der Betonagen am Kocherquartier. Die Schwing Autobetonpumpen S 34 X und S 39 SX sorgten zusammen mit Stetter Fahrmischern für einen reibungslosen Ablauf der Betonagen am Kocherquartier.
 
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