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Gabelstapler mit PEM-Brennstoffzellen

Für das Wasserstoffprojekt Flughafen München hat die Still GmbH in einem Elektrogabelstapler die vorhandene Traktionsbatterie durch ein gleichwertiges Brennstoffzellenaggregat ersetzt. Partner in diesem wegweisenden Projekt ist die Proton Motor GmbH, die die eigentliche Zelle, den Energiezwischenspeicher und die entsprechende Systemauslegung liefert, und die Linde Gas für die Konzeption und den Aufbau der Wasserstoffkomponenten. Linde Gas ist ein Geschäftsbereich der Linde AG (Wiesbaden) und Europas führender Produzent von Industriegasen. Still selbst hat das Gesamtfahrzeugkonzept entwickelt und stellt einen seriennahen Elektrostapler vom Typ R60, der nur geringfügig in den wesentlichen Schnittstellen der Mechanik und Elektrik angepasst werden musste.

Als erstes brennstoffzellengetriebenes Fahrzeug am Münchener Flughafen ist dieser Prototyp beim Logistikunternehmen Cargogate im Testeinsatz. Durch den Ersatz der traditionellen Batterie kann der Gabelstapler ähnlich einfach wie ein Benzin-Pkw an der nahegelegenen H2-Tankstelle in wenigen Minuten betankt werden und muss nicht umständlich für etwa 8 Stunden an das Ladegerät. Als Wasserstoffspeicher dient ein Druckbehälter (bis 350 bar) mit einem Fassungsvermögen von bis zu 2 kg H2. Dies entspricht etwa 70 kWh Energie oder 7 l Diesel und ermöglicht dem Fahrer einen Einsatz über die gesamte Arbeitsschicht von acht Stunden.

Eingebunden in die Staplerflotte von 30 Fahrzeugen des Betriebes wird die Alltagstauglichkeit des BrennstoffeHensystems untersucht. Für hohe Fahr- und Hubleistungen sorgt ein Hochleistungs-Zellentyp mit einer elektrischen Dauerleistung von 14 kW. Zusätzlich ist in das System ein elektrischer Energiespeicher ("Ultracaps") integriert, der die Bremsenergie des Fahrzeuges aufnimmt und die notwendigen Spitzenleistungen beim Beschleunigen zur Verfügung stellt.

www.still.de

Still-Brennstoffzellenstapler
Der Still-Brennstoffzellenstapler
im Einsatz auf dem Münchner Flughafen





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