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Toyota sagt Feinstaub den Kampf an

Schon 1999 brachte Toyota zusammen mit den Dieselstaplern der Generation 7 mit dem System für Aktive Stabilität (SAS) die zweite Generation der Dieselpartikelfilter - den DPF II - auf den Markt.

Dieselpartikelfiltersysteme sind beim Einsatz von Dieselstaplern in geschlossenen und teilweise geschlossenen Räumen vorgeschrieben. Ziel von Dieselpartikelfiltern ist die Rußpartikel aus den Emissionen herauszufiltern. Diese feinsten Teilchen gelangen bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff im Motor in die Luft, denn hierbei entstehen neben gasförmigen Schadstoffen wie Kohlenmonoxid (CO) Kohlenwasserstoffen (HC) oder Stickoxiden (NOx) auch feinste Rußpartikel.

Mit dem Einsatz von Dieselpartikelfiltern wird dies verhindert, da diese die Rußpartikel auffangen und zurückhalten. Je nach Filtergröße und nach Abgasmenge des Motors wird der Filter mit Ruß gefüllt. Ist dieser voll, muss er regeneriert werden, das heißt die Dieselpartikel werden im Filter bei 440 bis 770 °C abgebrannt.

Der Toyota DPF II und alle notwendigen Komponenten sind im Stapler integriert. Der Keramikmonolithfilter liegt geschützt, innerhalb des Gegengewichts und die elektronische Steuerung unter dem Abdeckblech der rechten Stufe. Das Sichtfeld des Fahrers ist dadurch beim Rückwärtsfahren nicht beeinträchtigt und Schäden an Stapler und Ladung werden durch die gute Rundumsicht verhindert.

Alle Elektronikbauteile sowie der Stromanschluss für die Regeneration sind leicht zugänglich. Mit Hilfe eines Stromkabels kann das Filtersystem bei 220 Volt zur Regeneration direkt angeschlossen werden. Der DPF II arbeitet ohne ein zusätzliches Additiv, das regelmäßig gewartet werden muss. Die Rußabscheidung des Filters liegt bei 99 Prozent. Der Toyota DPF II verfügt über ein Selbstdiagnosesystem mit Mikroprozessor. Ein Display im Blickfeld des Fahrers zeigt den Betrieb des Filters an und erfasst u. a. den Rußpartikelfüllstand. Außerdem dient das Display als Anzeigeeinheit für die Wartung des Filters. Mit einem Signalton macht es darauf aufmerksam, dass der Filter gereinigt werden muss bzw. eine Störung aufgetreten ist.

Der DPF II ist so konzipiert, dass eine Reinigung frühestens nach zwei Schichten notwendig wird. Bei ordnungsgemäßer Pflege und Wartung kann der Toyota Rußfilter eine Einsatzzeit von 6.000 Betriebsstunden bzw. drei Jahren aufweisen, ohne das ein Wechsel vorgenommen werden muss.

www.toyotagabelstapler.de



DPF II Filter und Heizelement
DPF II Filter und Heizelement


Das Display zeigt den Betrieb des Filters an
Das Display zeigt den Betrieb des Filters an


7FDF mit DPF II
7FDF mit DPF II





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