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[Die Industrie der Steine + Erden]






Reifentechnologie für die Steine und Erden-Industrie

Anlauf: Lader auf Hänger
 In der Steine und Erden-Industrie müssen Massengüter schnell transportiert und umgeschlagen werden.
Hier kommen ausschließlich gummibereifte Fahrzeuge wie Radlader, Schwerlastkraftwagen, Dumper oder auch herkömmliche Lastkraftwagen zum Einsatz. Aufgrund der schwierigen Bodenverhältnisse werden an das Verschleißverhalten der gummibereiften Räder höchste Anforderungen gestellt.
Continental bietet die passenden Reifen für unterschiedlichste industrielle Anwendungen an. Neun Produktgruppen mit einer großen Auswahl sind verfügbar, dabei ist Continental erster und einziger Anbieter von Clean-Radialreifen.



Spezialreifen für Gabelstapler und Baumaschinen

Langlebigkeit, Wirtschaftlichkeit und Komfort - das sind die Eigenschaften der Radialreifen IC 70 und IC 80 Extra Deep. Zusätzlich werden der IC 70 und der IC 80 auch in einer nicht kreidenden Clean-Ausführung angeboten, die auf empfindlichen Böden keine Reifenspuren hinterlassen und allein von Continental angeboten werden. Da sie nicht elektrisch leitfähig sind, müssen entsprechend bereifte Fahrzeuge geerdet werden.
Die flache Laufflächenkontur der beiden Luftreifen ermöglicht eine große und gleichmäßige Bodenaufstandsfläche und gewährleistet eine hohe Laufleistung. Beide Reifen erreichen durch die Stahlcordkarkasse in Radialbauweise eine hervorragende Federung und Fahrkomfort. Der IC 70 und der IC 80 Extra Deep sind durch spezielle Bauweisen besonders robust. Die Konstruktion zeigt einen Seitenwandschutz für Abrieb- und Schnittfestigkeit; eine verstärkte Wulstkonstruktion stabilisiert die Seitenwand des Reifens und erhöht gleichzeitig seine strukturelle Haltbarkeit. Ein Stahlgürtel, der in mehreren Lagen zwischen Stahlcordkarkasse und Laufstreifen liegt, bietet weitere Stabilität für die Lauffläche und schützt den Reifen außerdem vor Durchschlagsverletzungen.
Der IC 70 und der IC 80 Extra Deep sind in 15 Dimensionen lieferbar und werden an Industrieschleppern, Zugmaschinen, Gabelstaplern und Schwerlast-Transportfahrzeugen eingesetzt - Fahrzeuge, die auf langen Wegstrecken verhältnismäßig hohe Geschwindigkeiten erreichen.
Im Industrieeinsatz leisten Reifen Schwerstarbeit. Auch unter härtesten Bedingungen müssen sie zuverlässig sein. Der neue Radialreifen ConRad HAT von Continental wurde speziell für die zunehmenden Anforderungen in der Industrie entwickelt.
Die besonderen Stärken des ConRad HT sind seine erhöhte Laufleistung und seine verbesserte Verletzungsresistenz: Das bedeutet Wirtschaftlichkeit und Sicherheit - beides wichtige Kriterien für den industriellen Dauereinsatz. Für ein gleichmäßiges Abnutzungsbild - besonders bei den Abrieb intensiven Radpositionen Zwillingsrad und Lenkrad - und somit für ein langes Reifenleben sorgt die außergewöhnliche Profilgestaltung.
Die glatten Schulterkanten und die verstärkte Seitenwand des ConRad HAT schützen vor Profilausrissen und anderen Beschädigungen - Gefahren, die besonders an engen und unwegsamen Einsatzorten bestehen.


Diagonalreifen - fahrstabil und standsicher

Diagonalreifen von Continental sind verschleißfest und bieten einen guten Fahrkomfort. Ihre konstruktiven Eigenschaften sind: niedriger Rollwiderstand, gute Traktion und Seitenstabilität. Sie kommen bei Flurförderfahrzeugen im innerbetrieblichen Einsatz zum Tragen.
Der IC 40 Extra Deep ist der Profi im Industrieeinsatz. Er wird unter anderem auf Gabelstaplern aller Art eingesetzt. Feste Gewebeeinlagen in der dickwandigen Karkasse verleihen dem Reifen größtmögliche Seitenstabilität und Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen. Durch spezielle Laufflächen- und Seitenwandmischungen wurde der Rollwiderstand des Reifens optimiert.
Charakteristisch sind die großen Profilklötze und das tiefe Profil, was den IC 40 Extra Deep zu einem wirtschaftlichen Dauerläufer macht.
Diese Vollgummireifen für Luftreifenfelgen zeigen außerordentlich zähe und verschleißfeste Laufflächen für eine lange Lebensdauer. Im Reifenfuß aus patentierter Mischung sind Stahldrahtkerne eingebettet, die dem Reifen einen festen Felgensitz geben.
Mit seinem robusten Flankenbereich und den großen, stabilen Profilklötzen trotzt der CSE Robust SC 15 extrem schlechten Fahrbahnbeschaffenheiten und ist pannensicher. Der niedrige Rollwiderstand, die Profil- und Nachschneidetiefe und die Kippstabilität sorgen für Wirtschaftlichkeit und Sicherheit.
Der CSE Robust SC 15 ist ein Spezialist für den Einsatz an Gabelstaplern und innerbetrieblichen Transportfahrzeugen, die bis zu 25 km/h schnell sind. Für den Dauerbetrieb ist er die richtige Wahl, denn er erwärmt sich nur gering. Aufgrund seiner Stärken ist der Allrounder vielerorts ein zuverlässiger Reifen: in der Baustoff- und Getränkeindustrie, in der Automobil- und chemischen Industrie, in Papierfabriken, Hafenbetrieben und auf Flughäfen.
Für Mehrzweckgeräte, Arbeitsgeräte, Transport- und Kommunalfahrzeuge sowie Dumper und Geländestapler bietet Continental sieben verschiedene Profile an. Je nach Ausführung eignen sie sich die Modelle E6, E4, Titan, MIL, E 58 MPT 30 und AS Farmer für Straßen- oder Off-Road-Fahrten, für Baustellen- oder Militäreinsätze, für schwerste Arbeitsbedingungen in Kiesgruben, Steinbrüchen oder im Geländeeinsatz der Land- und Forstwirtschaft.
EM-Reifen in Radialbauweise zeigen gegenüber Diagonalreifen eine höhere Laufleistung, verbesserte Traktion und mehr Komfort. Mit ihnen sind höhere Geschwindigkeiten möglich bei gleichzeitig besserem Schutz vor Durchschlagsverletzungen im Laufflächenbereich.
Letzteres wird durch hochflexible Gürtellagen mit extra starker Gummierung ermöglicht. Ein spezieller Seitenwandschutz sichert die Produkte zusätzlich.
Fünf verschiedene Modelle je nach Einsatzzweck werden angeboten. Gute Selbstreinigung und Traktion sowie hoher Abrollkomfort zeichnen den nicht laufrichtungsgebundenen LDR 3 für Radlader aus. Für Radlader und Grader ist der TGL2 konzipiert: Selbstreinigung und gute Traktion sind Merkmale dieses Modells. Knickgelenkte Muldenkipper fahren auf dem nicht laufrichtungsgebundenen EA3 ausgezeichnet. Starrachsige Muldenkipper sind mit dem DTH4 perfekt ausgerüstet. Der Spezialist für Grader heißt TG2.
Ob im Steinbruch, dem Bergbau, auf Geröllhalden, in Kiesgruben oder auf sandigem Untergrund: Die richtige Reifenwahl für die Erdbewegungsmaschine ist mit entscheidend für effektives Arbeiten. Der R 74 ist speziell für den Einsatz auf verschleißintensiven aber auch festen Untergründen konstruiert. Schaufellader, Scraper und Dozer fahren auf losen, wenig tragfähigen Untergründen mit den Modellen E 58 und LC 100 wirtschaftlich und zuverlässig.


Der Fulda Crossforce - ein neuer Spezial-Geländereifen

Keine Schlammwüste ist ihm zu tief, keine Geröllhalde zu uneben. Fulda hat mit dem Crossforce einen Hochleistungs-Spezialgürtelreifen für den extremen Geländeeinsatz kreiert. Egal ob im Steinbruch, im Mineneinsatz oder im Kohleabbau, mit seinen massiven Profilblöcken sowie der riss- und schnittfesten Profilgummimischung fühlt er sich, besonders als Triebachsreifen, in jedem schweren Gelände wohl.
In Längsrichtung versetzte Profilblöcke und hohe Profiltiefe, die ein gleichmäßiges Ablaufbild und eine hohe Laufleistung garantieren, stehen für wirtschaftlichen Einsatz. Tiefe und weite Schulterrippen verhindern wirksam ein Steine-Aufsammeln und tragen zu einer optimalen Selbstreinigung bei.
An Fahrzeugen mit Allradantrieb empfiehlt sich der Fulda Crossforce an allen Achspositionen, denn die Polyamidabdeckung des obersten Stahlgürtels verhindert in hohem Maße Einfahrverletzungen damit die Korrosion des Stahlgürtels. Eine zusätzlich verstärkte Seitenwand gewährt dem Gelände-Spezialisten größtmöglichen Schutz vor Seitenaufprallverletzungen.
Ein Hinweis für das Kostencontrolling: die hochwertige Karkasse bietet selbstverständlich entsprechende Nachschneideindikatoren sowie ausgeprägte Runderneuerungsmöglichkeiten für einen ökonomischen Einsatz des Crossforce in schwerstem Gelände.
Zur Zeit wird der Traktions-Profi in den Dimensionen 12.00 R 20 154/150 G und 13 R 22,5 156/150 G angeboten.
Bei der Entwicklung des Variotonn, einem Hochleistungs-Super-Single-Reifen für Anhänger und Auflieger, in der Größe 385/65R 22,5 160J/158 K lieferbar, standen Wirtschaftlichkeit und Sicherheit im Vordergrund.
Jedem Fuhrparkleiter gefallen die Sicherheitsindikatoren:
  • Verstärkte Seitenwände
  • Bessere Bodenhaftung durch massive Blöcke im 4-Rippen-Profil (auch im Gelände)
  • Konische Profilrillen mit Steinprotektoren im Profilgrund
  • Schutz gegen Stollenausriss, Schnittverletzungen und Einfahrdefekte
  • Top-Karkassen-Schutz durch die oberste Karkasslage aus Polyamid (verhindert Stahlgürtelbeschädigung durch Eindringen von Fremdkörpern)

Mit diesen Eigenschaften ist eine lange Einsatzdauer gewährleistet.


Robust und wirtschaftlich im Steinbruch

Dank seiner besonders breiten Gürtelabdeckung und des zentralen Mittelblocks mit abgewinkelten Profilstollen, die auch den Abrollkomfort verbessern, bietet der neue EM-Pneu Goodyear RT-3B einen erhöhten Schutz gegen Beschädigungen, wie sie zum Beispiel durch scharfkantige Steine im felsigen Untergrund verursacht werden können.
Zugleich erhöhen abgerundete Kanten innerhalb der Profilrillen die Fähigkeit des Pneus zur Selbstreinigung, während ein zusätzlicher Seitenwandschutz die Flanken vor Verletzungen bewahrt.
Zu den markantesten Eigenschaften des neuen EM-Reifens von Goodyear gehört sein deutlich geringerer Verschleiß. So erhöht die verbreiterte und gleichmäßiger belastete Reifenaufstandsfläche den Kraftschluss mit dem Untergrund. Auch der massive Profilmittelblock der Lauffläche hilft, die Lebensdauer des RT-3B signifikant zu erhöhen. Für den Unternehmer zahlt sich dies unter anderem durch einen deutlich verbesserten Koeffizienten "Betriebsstunden pro Millimeter Profilverschleiß" in barer Münze aus.
Den neuen, momentan in der Dimension 20.5 R 25 lieferbaren Goodyear RT-3B kann der amerikanische Hersteller mittelfristig auch in den Größen 23.5 und 26.5 R 25 zur Verfügung stellen.
Er eignet sich in Einstern-Konstruktion optimal für den Einsatz auf Radladern mit einem zulässigen Gesamtgewicht zwischen zwölf (20.5 R 25) und 28 Tonnen (26.5 R 25) sowie auf Gradern mit einer Motorleistung von bis zu 134 kW (182 PS). Der RT-3B** wurde als Bereifung für Dumper mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 35 Tonnen entwickelt.


Spezialreifen für schwere Mulden

Als Ergänzung zum bewährten RL-4J bietet Goodyear mit dem RT-4A einen Spezialpneu für schwere Zweiachs-Muldenkipper an. Der nicht laufrichtungsgebundene Hochleistungsreifen eignet sich für den Transport-Einsatz in Steinbrüchen oder auf Großbaustellen, wo neben maximaler Traktion und zuverlässiger Robustheit auch eine überdurchschnittliche Seitenführung sowie geringer Verschleiß zum Anforderungsprofil gehören.
In seinem Segment deckt der Goodyear RT-4A nahezu alle Einsatzzwecke ab: Als 18.00 R 33** eignet sich der Muldenkipper-Pneu für Nutzlasten von bis zu 40 Tonnen, während er in der Dimension 24.00 R 35** für Fahrzeuge mit bis zu 65 Tonnen Nutzlast konzipiert wurde. Für die 90- bis 100-Tonnen-Klasse steht der Goodyear RT-4A in der Dimension 27.00 R 49** zur Verfügung.
Spezielle Vorteile des neuen Modells, das als Ergänzung zum bewährten RL-4J konzipiert wurde: Dank seines offener gestalteten Profils wartet der RT-4A mit einer verbesserten Traktion und Seitenführung auf - insbesondere im schweren Gelände und bei Bergabfahrt unter Beladung ein gewichtiger Vorteil.
Der üppig dimensionierte, zentrale Profilblock schützt die Lauffläche zudem vor Durchschlägen und erhöht dadurch, ebenso wie ein ausgeprägter Seitenwandschutz, die Resistenz gegen Beschädigungen von außen.


"Off-the-road"-Tyres von Bridgestone

Bridgestone als weltweit größter und umsatzstärkster Anbieter von EM-Reifen, erfüllt den steigenden Bedarf seitens der internationalen Kundschaft mit einem großen Angebot: Über 40 Profile in insgesamt rund 300 Größen stehen für die verschiedenen Einsatzzwecke zur Verfügung. Als aktuelle Entwicklungen stehen der neue Superniederquerschnittsreifen 'VTS' sowie die Profile 'VSDT' für Radlader und Dozer und 'VUT' speziell für Kleinlader zur Verfügung.
Der brandneue EM-Reifen der 65-er Serie, 'VTS', der speziell für Radlader entwickelt wurde, zeichnet sich durch gute Stabilität, verbesserten Fahrkomfort sowie optimale Traktion und Selbstreinigung aus. Das mit Hilfe von Computersimulationen entwickelte Profil bewirkt geringe Vibrationen bei sämtlichen Einsatzbedingungen. Durch kleinere Dämpfungsbewegungen wird ein Maximum an statischer und dynamischer Stabilität erreicht. Steinauswerfer am Profilgrund des Reifens verhindern das Festsetzen und Eindringen von Steinen in den Reifen.
Für Radlader und Dozer bietet der 'VSDT', der im vergangenen Jahr auf den Markt kam, optimale Traktion. Das extratiefe Profil (250 Prozent Profiltiefe) sowie die in Länge und Winkel optimierte, nicht laufrichtungsgebundene Profilblockgestaltung sorgen dafür, dass der 'VSDT' auch in schwierigstem Gelände voran kommt. Im Profilgrund angebrachte "Steinauswerfer" verhindern zusätzlich das Festklammern von Steinen zwischen den Profilblöcken und das Eindringen derselben in die Karkasse.
Darüber hinaus ist der 'VSDT' für den "Load and Carry"-Einsatz wegen seines fast vibrationsfreien Laufs geeignet. Durch Schutz vor Schnittverletzungen und hohe Laufleistung schont er zudem den Geldbeutel des Kunden.

IC 40 Extra Deep CSE Robust SC 15 Crossforce Variotonn Superniederquerschnittsreifen VTS Der neue RT-3B
IC 40 Extra Deep CSE Robust SC 15 Crossforce Variotonn VTS RT-3B




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