E-Serie-Radlader von Volvo auf Erfolgskurs
Obwohl Volvo schon seit gut einem halben Jahrhundert zu den Marktführern im Bereich Radlader zählt, haben die Verkaufserfolge in dieser Produktkategorie während der letzten Jahre doch alle Erwartungen des Herstellers übertroffen.
An dieser Stelle seien beispielhaft die Lader der mittleren und großen Leis-tungsklasse herausgegriffen. Die Gründe für Umsatzzuwächse in dieser Maschinensparte sind leicht auszumachen: Die Radladermodelle der E-Serie - vom Achttonner L50E bis zum Großlader L330E mit einem Einsatzgewicht von 50 Tonnen – sind rundum mit positiven Merkmalen ausgestattet: drehmomentstarke und zugleich äußerst sparsame Motoren, intelligent konzipierte Load-Sensing-Hydraulik, äußerst robuste Komponenten – und alles gesteuert bzw. überwacht durch eine bewährte Bordelektronik. Kein Wunder also, daß sich die Kunden über hohe Produktivität, niedrige Betriebskosten und minimale Stillstandszeiten freuen können. Von den Fahrern gar nicht zu reden, die den Komfort der Volvo-Kabinen schon immer geschätzt haben.
Die modellgerecht abgestimmten Volvo-Motoren decken eine erstaunliche Bandbreite ab. Der L50E beispielsweise hat einen 4-l-Volvo-Diesel, während der L330E mit einem 16-l-Motor als Antriebsaggregat ausgestattet ist, der bereits bei 1000 U/min sein Spitzendrehmoment erreicht, was nicht nur gleichbedeutend ist mit enormer Durchzugskraft und Hydraulikleistung, sondern auch mit geringerer Belastung der Motorkomponenten. Für den Kunden bedeutet das Konzept „hohes Drehmoment im niedertourigen Bereich“, das sich in hervorragender Beschleunigung und jederzeit geballter Hydraulikkraft ausdrückt, letztendlich einen merkbaren Produktivitätsvorsprung.
Mit Schwung unterwegs …
Die Motorleistung wird mit der wiederum verfeinerten APS-Lastschaltautomatik der dritten Generation sinnvoll zum Einsatz gebracht. Mit dem Leistungswahlschalter ist weiterhin eine genaue Abstimmung auf die jeweilige Einsatzsituation im Rahmen von vier Schaltprogrammen möglich. Unterstützt wird dieses zweckmäßige Konzept durch die Load-Sensing-Hydraulik, die sich durch einen hohen Wirkungsgrad, sprich schonende Nutzung der Motorleistung und somit niedrigen Spritverbrauch, auszeichnet. Pluspunkte dieses Systems sind auch die kurzen Reaktionszeiten, die sich in schnelleren Arbeitsspielen ausdrücken.
Die Radlader der E-Serie halten einiges aus: Rahmen und Hubgerüst sind auf härteste Beanspruchung ausgelegt. Mit Ausnahme des L330E haben alle E-Modelle ein sogenanntes TP-Hubgerüst. Dieses von Volvo patentierte Kinematiksystem überzeugt durch hohe Ausbrech- und Reißkraft sowie vorbildliche Parallelführung im gesamten Arbeitsbereich. Mit dem hydraulischen Schnellwechsler erschließt sich das ganze umfangreiche Programm der Volvo-Originalanbaugeräte.
Eine Kabine zum Wohlfühlen …
Die E-Serie-Radlader sind allesamt mit der „Care Cab“ von Volvo ausgestattet. Wie der Name schon andeutet, wird der Fahrer in dieser Überdruck-Komfortkabine geradezu umsorgt. Bei der Entwicklung der Innenausstattung, der Instrumentierung und der Bedienungsorgane hatte Volvo die Ergonomie und den Fahrerkomfort als Richtlinie. Von seinem Sitz aus hat der Fahrer dank großflächiger Scheiben und schmaler A-Säulen nahezu uneingeschränkte Rundumsicht. Die zweistufige Frischluft- und Umluftfilterung sorgt für stets saubere Atemluft. Angenehme Arbeitsruhe ist der effizienten Schallisolierung zu verdanken. Die elastische Kabinenlagerung verhindert weiterhin, daß der Arbeitstag zu einem „erschütternden“ Erlebnis wird.
Datenüberblick
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L50E |
L60E |
L70E |
L90E |
L110E |
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Motor |
Volvo D4D LAE2 |
Volvo D6D LCE2 |
Volvo D6D LBE2 |
Volvo D6D LAE2 |
Volvo D7E LBE3 |
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Leistung bei (U/min) |
2200 |
1800 |
1700 |
1900 |
1700 |
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SAE J1995 brutto kW (PS) |
74,9 (102) |
103 (140) |
113 (154) |
122 (166) |
170 (231) |
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SAE J1349 netto kW (PS) |
73,9 (101) |
102 (139) |
112 (152) |
121 (165) |
169 (230) |
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Ausbrechkraft |
70,9 kN |
87,8 kN |
106,9 kN |
115,6 kN |
156,3 kN |
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Kipplast, voll eingelenkt |
5150 kg |
7100 kg |
8160 kg |
9760 kg |
11.160 kg |
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Schaufelinhalt |
1,2 – 3,9 m3 |
1,7 – 5,0 m3 |
2,0 – 6,4 m3 |
2,3 – 7,0 m3 |
2,7 – 9,5 m3 |
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Holzgreifer, Querschnittsfläche |
0,7 – 1,0 m3 |
0,7 – 1,3 m3 |
0,9 – 1,5 m3 |
1,3 – 2,4 m3 |
1,1 – 2,4 m3 |
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Einsatzgewicht |
8,2 – 9,4 t |
11,0 – 12,3 t |
12,7 – 14,0 t |
15,0 – 17,0 t |
18,0 – 20,0 t |
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L120E |
L150E |
L180E |
L180E High-Lift |
L220E |
L330E |
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Motor |
Volvo D7E LAE3 |
Volvo D12D LDE3 |
Volvo D12D LAE3 |
Volvo D12D LAE3 |
VolvoD12D LBE3 |
Volvo D16B LAE2 |
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Leistung bei (U/min) |
1700 |
1400 |
1400 |
1400 |
1600 |
1800 |
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SAE J1995 brutto kW (PS) |
180 (245) |
210 (286) |
235 (320) |
235 (320) |
259 (352) |
370 (503) |
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SAE J1349 netto kW (PS) |
179 (243) |
209 (284) |
234 (318) |
234 (318) |
258 (351) |
369 (502) |
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Ausbrechkraft |
162,2 kN |
184,7 kN |
214,7 kN |
nicht zutreffend |
224,5 kN |
453,6 kN |
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Kipplast, |
11670 kg |
15150 kg |
18130 kg |
nicht zutreffend |
20660 kg |
31490 kg |
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Schaufelinhalt |
3,0 – 9,5 m3 |
3,1 – 12,0 m3 |
3,7 – 14,0 m3 |
nicht zutreffend |
4,5 – 14,0 m3 |
6,1 – 13,5 m3 |
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Greifer, Querschnittsfläche |
1,1 – 2,4 m3 |
1,6 – 3,5 m3 |
1,6 – 3,7 m3 |
3,2 – 3,8 m3 |
1,7 – 4,0 m3 |
5,5 – 6,3 m3 |
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Einsatzgewicht |
19,0 – 21,0 t |
23,0 – 26,0 t |
26,0 – 29,0 t |
33,0 – 36,0 t |
31,0 – 33,0 t |
50 – 52 t |