Technik

Liebherr-Raupenkran LR 1100

Patentierte Detaillösungen

Liebherr präsentierte auf der Bauma 2016 ein interessantes Raupenkrankonzept für die 100-Tonnen-Klasse. Der neue LR 1100 ist ab Sommer 2016 weltweit lieferbar. Transport, Aufbau, Traglasten sowie Benutzerfreundlichkeit sind dabei auf die Optimierung des Kundennutzens ausgerichtet.

Das neu konzipierte Stahlbaudesign dieses Liebherr-Raupenkrans ähnelt einer Rohrkonstruktion und besitzt somit nicht nur einen hohen Wiedererkennungswert, sondern erlaubt auch eine optimale Kräfteeinleitung auf kurzen Wegen. Dadurch werden exzellente Traglasten erzielt, auch im Vergleich zum Vorgängermodell in dieser Größenklasse. Diese können durch einen optional erhältlichen Schwenkballast nochmals um ca. 20% gesteigert werden. Hierfür wird der Ballast hydraulisch nach hinten geschwenkt und schafft so ein höheres Standmoment mit verbesserten Traglasten.

Ausgestattet ist der LR 1100 mit einem potenten 230-kW-Liebherr-Dieselmotor, der die Abgasemissionsrichtlinien Stufe IV / Tier 4f erfüllt. Für Länder, in denen andere Richtlinien gelten, kann innerhalb kürzester Zeit eine Motorisierung ohne Abgasnachbehandlung realisiert werden.

Einfacher Transport, rascher Aufbau

Der neue Liebherr-Raupenkran LR 1100 ist ausgesprochen einfach zu transportieren und zeichnet sich zudem durch eine minimale Aufrüstzeit aus. Die Podeste an Kabine und Servicebereichen werden für den Transport lediglich umgeklappt anstatt sie aufwendig abzubauen; sowohl Anlenkstück als auch Raupenträger verbleiben beim Transport am Kran.

Eine weitere Novität ist der patentierte Anlenkstück-Manipulator. So kann der Kran von einem Spediteur einfach bewegt werden. Vom Anlenkstück verläuft ein Seil zu einem kurzen Hilfs-A-Bock, von dort ein weiteres zum Ballastierzylinder des Heckballasts. Wird dieser Zylinder ausgefahren, bewegt sich das Anlenkstück aus der Ruheposition nach oben. Der große A-Bock muss somit nicht aufgerichtet werden, was einen entscheidenden Vorteil beim Einfahren in niedrige Schiffsluken im Zuge der Verschiffung oder auch beim Unterqueren von Brücken auf der Baustelle darstellt. Um Einsatzbereitschaft herzustellen, muss nur noch der Ausleger angebaut werden. Der schnelle und einfache Aufrüstvorgang prädestiniert den LR 1100 für den flexiblen Baustelleneinsatz.

Fokus auf Service- und Bedienkomfort

Die Positionierung der Fahrerkabine des LR 1100 in einer Höhe von 2,3 m ermöglicht dem Geräteführer einen ausgezeichneten Überblick über die gesamte Baustelle. Orthopädische Fahrersitze sowie ein modernes Klimasystem tragen zusätzlich zum hohen Komfort bei. Ein neues Bedienkonzept fördert intuitives und ergonomisches Arbeiten – der Fahrer kann in der Kabine die Arbeitsposition des Sitzes, die Klimatisierung sowie die Beleuchtung entsprechend seinen persönlichen Bedürfnissen adaptieren.

Ähnlich wie bei den anderen Raupenkran-Modellen der LR-Serie bis 300 Tonnen verfügt der LR 1100 ebenfalls über ein flexibles und erweiterungsfähiges Auslegersystem. So ist auch der neue Kran wieder mit einer fixen Spitze sowie einem verstellbaren Nadelausleger verfügbar.

Liebherr-Raupenkran LR 1100
Der LR 1100 ist einfach zu transportieren und flexibel einsetzbar.
 
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