Technik

Bauma-Premieren: Mercedes-Benz Arocs & Mercedes-Benz Citan

Das Highlight auf der Bauma 2013 bilden in diesem Jahr die bauhandwerkstypischen Ausführungen des Mercedes-Benz Vans Citan und der neuen Lkw-Baureihe Mercedes-Benz Arocs. „Die neue Kraft am Bau“ wird in München erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt, nachdem der Arocs im Januar in den Bavaria Filmstudios hollywoodreif dem Fachpublikum enthüllt worden war (großes Foto rechts).

Sämtliche Lastwagen und Sattelzugmaschinen von Mercedes-Benz, deren Fahrzeugspezifikation speziell auf On-Road-Applikationen und Offroad-Einsätze im Bausektor ausgelegt ist, sind ab 2013 unter dem Namen Arocs zusammengefasst. Der Arocs steht als Zwei-, Drei- und Vierachser mit markantem Design, sieben S-, M- und L-Fahrerhäusern in 14 Varianten und zwei Fahrerhausbreiten zur Verfügung. Vierachser mit Allradantrieb und zwei gelenkten Vorderachsen, Vierachser mit einer Vorder- und drei Hinterachsen, ein breites Angebot an luftgefederten Fahrzeugen oder die nutzlastoptimierten Betonmischer-Fahrgestelle mit einzelbereiftem Antriebs-Tandem sind Beispiele für die Arocs-Variantenvielfalt, die ab Werk verfügbar ist.

Leistungsstarke BlueTec 6-Motoren stehen in 16 Leistungsstufen und vier Hubraumgrößen von 7,7 l bis 12,8 l zur Wahl. Das Spektrum reicht von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625 PS). Erstmals in einem Baufahrzeug wird die Motorleistung serienmäßig von einem automatisierten Mercedes PowerShift 3-Getriebe übertragen. Der Arocs steht in zwei bauspezifischen Konfigurationen zur Verfügung: als Loader für gewichtssensible Anwendungen und als Grounder für extreme Einsätze.

Arocs – die neue Kraft am Bau

Der Arocs wird mit sechs Fahrzeugen im April 2013 seine Kundenpremiere auf der Bauma 2013 feiern. Ausgestellt werden in Halle B4 ein stahlgefederter Drei-Seiten-Kipper Arocs 4151 AK in 8x8/4-Konfiguration in der Version „Grounder“ mit 41 t zGG sowie ein Betonmischer vom Typ Arocs 3236 8x4/4 als „Loader“ mit 32 t zGG. Ebenfalls zu sehen sind eine Sattelzugmaschine Arocs 1843 LS mit Kippsattel-Aufbau und StreamSpace-Fahrerhaus sowie ein luftgefederter Pritschenwagen des Typs Arocs 2545 L in 6x2-Ausführung mit 25 t zGG und Kranaufbau.

Auf dem Freigelände vor Halle B4 stehen zwei weitere Highlights aus der Arocs-Serie: ein 3-Seiten-Kipper 2643 K 6x4 mit einer Komplettausrüstung für die Straßenfertigung, stahlgefederten Achsen und 26 t zGG sowie eine Arocs 2651 LS 6x4-Sattelzugmaschine mit Luftfederung an allen Achsen und ebenfalls 26 t zGG.

Noch nie ist das Fahrzeugangebot in diesem weit differenzierten Einsatzsektor so breit gefächert und dabei konsequent an den Kundenbedürfnissen ausgerichtet worden. Die neuen Kipper, Allradkipper, Betonmischer, Sattelzugmaschinen und Pritschenfahrgestelle gibt es als zwei-, drei- und vierachsige Fahrzeuge in 16 Leistungsstufen von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625 PS). Alle Motoren sind von Beginn an für die künftige Abgasstufe Euro VI entwickelt und in dieser Ausführung lieferbar.

Die BlueTec 6-Motoren sind als Reihensechszylinder mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung für hohe Zugkraft bereits bei wenig mehr als der Leerlaufdrehzahl ausgelegt. In vier Hubraumgrößen von 7,7 l über 10,7 l und 12,8 l sowie erstmals bis 15,6 l im neuen OM 473 werden maximale Drehmomente von 1000 Nm bis 3000 Nm erreicht.

Ein Betonmischer vom Typ Arocs 3236 8x4/4 als „Loader“ in den Bavaria-Studios
Ein Betonmischer vom Typ Arocs 3236 8x4/4 als „Loader“ in den Bavaria-Studios. // Foto: Nierzwicki, BG RCI

Automatisierte Getriebe serienmäßig

Auch der neue Antriebsstrang des Arocs setzt Zeichen: Die Motorleistung wird serienmäßig von automatisierten Mercedes PowerShift 3-Getrieben übertragen. Für die unterschiedlichen Einsätze sind speziell entwickelte Fahrprogramme erhältlich. Die im Arocs angebotenen Antriebsformeln reichen vom 4x2-Zweiachser mit Hinterradantrieb bis zum 8x8/4, einem Vierachser mit Allradantrieb und zwei gelenkten Vorderachsen. Vierachser mit einer Vorder- und drei Hinterachsen, ein breites Angebot an luftgefederten Fahrzeugen oder nutzlastoptimierte Betonmischer-Fahrgestelle mit einzelbereiftem Antriebs-Tandem sind Beispiele für die neue Variantenvielfalt ab Werk in der neuen Arocs-Fahrzeugbaureihe.

Für den Arocs stehen sieben Fahrerhäuser in 14 Varianten zur Verfügung. In Ergänzung zu den kompakten, 2,3 m breiten Kabinen in S-, M- oder L-Ausführung gibt es für die neuen Arocs-Lkw eine geräumigere, 2,5 m breite Ausführung mit ebenem Fahrerhausboden.

Das unverwechselbare Design des neuen Mercedes-Benz Arocs ist so außergewöhnlich wie der gesamte Lkw. Die speziell für die Baufahrzeugfamilie entwickelte Optik ist geprägt von einem Kühlergrill in der sogenannten Baggerzahn-Optik. Klare Botschaft: Die robusten „Zähne“ stehen für Durchbeißen und Zupacken. Stahlecken am Stoßfänger, ein robuster Kühlerschutz und der optisch integrierte „Pendeleinstieg“ bringen Form und Funktion bei dem Spezialisten für harte Einsätze in Einklang.

Loader und Grounder

Neu beim Arocs sind die Produktgruppen Loader und Grounder. Beim Arocs Loader wurden alle Möglichkeiten, Eigengewicht einzusparen, konsequent umgesetzt. Das Ergebnis sind nutzlastoptimierte 4x2-Sattelzugmaschinen sowie 8x4/4-Beton-

mischer mit 32 t zulässigem Gesamtgewicht, die dank einem besonders niedrigen Eigengewicht von höchstens 9250 kg bei jeder Fahrt 8 m³ Fertigbeton liefern können.

Der Arocs Grounder ist für Geländeeinsätze unter harten Bedingungen ausgelegt. Durch eine Vielzahl an technischen Maßnahmen ist er kompromisslos und robust für harte Baustelleneinsätze konstruiert und verfügt deshalb über eine besonders hohe Stabilität und Belastbarkeit.

Ein Drei-Seiten-Kipper Arocs 4151 AK im schweren Einsatz.
Ein Drei-Seiten-Kipper Arocs 4151 AK im schweren Einsatz.
 
Weitere Informationen

www.mercedes-benz.de

Halle B4 und benachbartes Freigelände