E-Serie der Knicklenker von Volvo CE

Die Vollfederung der knickgelenkten Dumper der E-Serie ist das Ergebnis einer grundlegenden Überarbeitung vom marktführenden Dumper-Produzenten.

Der Weltmarktführer bei knickgelenkten Dumpern hat sich bei seiner neuen E-Serie für einen radikalen Ansatz entschieden. Die neuen Modelle sind die ersten, die eine Federung mit automatischem Niveauausgleich und Stabilitätskontrolle an allen Rädern bieten. Diese „Vollfederung“ sorgt für hervorragende Leistungen im Gelände, so dass der Dumper schneller fahren kann und eine höhere Produktivität besitzt. Sogar bei voller Beladung „schweben“ die Dumper der E-Serie geradezu über unwegsames Terrain, ohne zu hüpfen oder zu wanken, was auch die Sicherheit und den Komfort des Fahrers verbessert.

Die Vollfederung wird bei den Modellen A35E und A40E angeboten. Fahrer, die Probefahrten mit diesen FS-Modellen (FS = Full Suspension; zu deutsch Vollfederung) gemacht haben, waren über die Leistungen dieses Systems erstaunt. Die Vorteile sind umso ausgeprägter, je länger die Betriebswege sind. Alle Schlaglöcher werden effektiv geschluckt, wodurch die Fahrer beträchtlich höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten erzielen – mit oder ohne Ladung. Jetzt ist es möglich, unbefestigte Pisten mit 55 km/h zu befahren, bei nur minimalem Aufschaukeln und Wanken der Maschine.

Mit ihrem automatischen Niveauausgleich und der Stabilitätskontrolle sind die FS-Modelle der wichtigste Konstruktionsfortschritt seit mehreren Jahrzehnten. Anstelle der herkömmlichen Gummifederung besitzt jedes Rad einen Hydraulikzylinder. Das System registriert ständig die Beladung und den Zustand des Wegs, passt die Federung an die vorherrschenden Bedingungen an und sorgt für eine ruhige, stabile Straßenlage.

Sicherer und produktiver

Die Federung erhöht auch die Sicherheit, weil die Reifen besseren Bodenkontakt halten. Im Vergleich zu Dumpern mit herkömmlichen Federungssystemen, sind die Erschütterungen deutlich geringer, so dass der Fahrer länger arbeiten kann, bevor er die Grenzen erreicht, die das neue europäische Gesetz über die Auswirkungen von Vibrationen auf den Körper festsetzt.

Das ruhigere Fahren ermüdet die Fahrer weniger, die die ganze Schicht aufmerksamer, sicherer und produktiver sind.

Die E-Serie stellt jedoch nicht das Ende herkömmlicher Federungen dar: Volvo CE bietet weiter alle Modelle mit überarbeiteten Versionen der bisherigen Federung an.

Die sieben Modelle der E-Serie decken Nutzlasten von 24 Tonnen (A25E) bis 39 Tonnen (A40E) ab. Alle Modelle besitzen Volvo-Motoren, die die Bestimmungen von Tier 3-/Stufe IIIA erfüllen.

Der A35E besitzt jetzt Nassscheibenbremsen, die mehr Bremskraft und längere Haltbarkeit garantieren, und der A40E hat eine größere Mulde bekommen. Diese neue Mulde lässt sich einfacher beladen. Sie besitzt ein hoch liegendes Kippgelenk und ihr langer Überhang gestattet das Kippen in Trichter oder über Kanten.

Wie alle Maschinen von Volvo CE sind die Dumper der neuen E-Serie mit einem erstklassigen Arbeitsplatz für den Fahrer ausgerüstet. Vereinfachte Retarder-Bedienelemente und Motorbremsen erfordern weniger Eingriffe des Fahrers – in Kombination mit der einfacher ablesbaren Contronics-Information geben sie dem Fahrer mehr Zeit, sich auf das zu konzentrieren was außerhalb des Fahrerhauses vor sich geht.

www.volvoce.com

Knickgelenkte Volvo-Dumper der Serie E
Modell		A25E 4x4	A25E	A30E	A35E	A35E FS	A40E	A40E FS
Motor	Modell (US) EUR	Volvo D9BABE3	Volvo D9BABE3	Volvo D9BACE3	Volvo D12DAEE3 D12DAFE3	Volvo D12DAEE3 D12DAFE3	Volvo D16EAAE3 D16EABE3	Volvo D16EAAE3 D16EABE3
Nennleistung bei	U/s (U/min)	35 2100	35 2100	31,7 1900	30 1800	30 1800	30 1800	30 1800
SAE J 1995, brutto	kW (PS)	224 305	224 305	252 343	313 426	313 426	350 476	350 476
ISO 9249/ DIN 6271, netto	kW (PS)	223 303	223 303	251 341	309 420	309 420	346 471	346 471
Nutzlast	t	24	24	28	33,5	33,5	39	39
Ladekapazität, gehäuft	m³	13	15	17,5	20,5	20,5	24	24
Bruttogewicht	t	43,5	45,6	51,1	61,6	62	69,2	69,6
Höchstgeschwindigkeit	km/h	53	53	53	57	57	57	57